Узкоколейки в Беларуси

Поговорим немного о промышленном туризме? С чем это ассоциируешь ты? Романтика, уют, ностальгия, красивый вид из окна …  нет? А если мы скажем всего три слова: узкоколейная железная дорога? Да, да, и еще раз да! Ламповые прогулки по узкоколейной железной дороге – это не только красиво, но еще и познавательно.

В Беларуси около 30 действующих  узкоколейных железных дорог. Надо сказать, что это не мало. Обычно узкоколейки прокладывают там, где проход любого другого вида транспорта невозможен или затруднителен. То, что их так много у нас обусловлено тем, что  они используются для транспортировки добытого торфа по заболоченной местности. Нужно отметить, что не действующих или заброшенных узкоколеек в Беларуси нет. Либо они эксплуатируются, либо быстро разбираются.

Мы прокатились на поезде торфобрикетного завода Дитва, который находится недалеко от города Лида. Маршрут очень живописный. Мы ехали по узкому коридору из деревьев, которых реально можно было коснуться, вытянув руку – так близко они подступали к узенькой 750-ти миллиметровой железной дороге.

А потом наш вагончик вынырнул из леса прямо к озеру с лебедями и цаплями! Вода была и справа и слева, мы как будто ехали посередине озера.  Повторно заболоченные территории в пойме реки Дитва давно стали излюбленным местом многих перелетных птиц,  маршрут не оставит равнодушным ни одного любителя бёрдвотчинга.

Потом у нас была остановка непосредственно на участке где добывают торф. Пейзажи космические, и, так же как в космосе, без единого признака жизни. Две полоски рельсов уходят в горизонт, над которым возвышаются черные горы торфа. Торф является невозобновляемым природным ресурсом.

Всё это путешествие стало возможным благодаря авторскому проекту 750mm.by, который занимается организацией экскурсий по узкоколейным железным дорогам Беларуси.

В Лиде есть еще завод пивоварения, который можно посетить по пути. На его территории находится самая короткая улица Пивная, на которой стоит 140 летний дом, с которого началось «Лидское».